Car OS “成长的烦恼”

发布时间：2019-07-22 10:33:38 所属栏目：活动来源：未知

导读：事实上，车联网时代下的Car OS有着天然的缺陷，即无法与汽车基础软体实现更深层次的数据流通，一方面对于汽车制造商来说基础数据属于核心商业机密不可能外流，另一方面传统车企互联网人才缺失以及自建系统成本的高昂致使其无法实现自研系统。

毫无疑问的是，人工智能时代的到来将开启一场出行领域的革命，在5G技术真正全面普及之后，基于5G的AI无人驾驶技术将进一步落地应用。2018年，百度全球首款L4级别的无人驾驶车正式量产，国内的无人驾驶技术迈入世界第一梯队，同样在这一梯队的巨头有谷歌、特斯拉。其实，特斯拉基于MODLE S 已经初步实现了L5级别的无人驾驶，由于安全风险以及政策法规的问题并未大规模量产，但技术上的完成度已经达到新的高度。实际上特斯拉的车机系统不仅仅限于车联网的范畴，而是以高性能芯片为载体的AI智能驾驶系统，Car OS不再简单作为汽车功能的入口，更是AI控制下的人机交互通道，车机系统也随之升级为以AI为核心的智能驾驶系统。包括特斯拉在内外，百度的apollo、谷歌Waymo以及正研发当中的苹果无人驾驶系统均为以AI为核心的智能驾驶系统。在无人驾驶领域，作为5G通讯技术服务商的华为也有布局，在2018年10月举办的年度开发者大会上，华为发布了支持L4级别自动驾驶能力的计算平台——MDC600，据称，该平台由8颗华为AI芯片昇腾310组成，并整合了CPU和相应的ISP模块符合车规标准，此外，最近华为官宣的鸿蒙OS也同样支撑车机平台。 5G技术对于AI无人驾驶的意义在于打破数据的空间隔绝，可以实现低延迟下无人驾驶行车下动态路况的实时在线传输，从而使车辆的动态行驶数据与交通大数据实现底层上的双向流通，极大的提升车辆出行效率和城市交通治理效率。而5G技术在车机系统上的应用也将促进车机操作系统生态的正向演进，在更快的传输速度以及更低延迟下，车机端的内容创作也将迎来新的机遇，在AR-HUD等技术的加持下，车辆之间影片共享、移动办公、多模态交互等车载信息娱乐将带来用车生活的颠覆性变革，此时，车辆本身不再只是交通工具，而是具备办公、娱乐等多种功能的智能硬件，从而成为人们生活中重要的“智能空间”。因而，未来5G技术与车机系统深度融合后，在车载影音内容创作、车载办公服务以及AR-HUD技术等领域将迎来新一波商业机遇。

（编辑：广西网）

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