马云、刘强东、王卫，这些大佬为什么都要抢着干快递这个辛苦活？

快递服务，现在来看，是一场事关个人体验、逆向电商，维系了用户智能、核心数据的事儿

上面说到，快递服务，已经是限制如今的电商发展的一大元素。

但要说到把物流从成本变成利润，还是有些难。我们先简单梳理一下自建快递的优势。其实看看几个坚持自建物流的大佬们都做了什么就知道了：

大幅度降低成本，提高快递服务本身的品质——这件事儿其实就是京东和顺丰早期做得，顺丰能有这么快的配送速度、京东能这么完善准确的配送体系，都是自建物流;

阿里巴巴通过建立菜鸟网络，更精确的掌握货品流动信息——这一部分内容升华一下，事关仓储、预测、大数据流通，对于阿里巴巴这样的平台来说，正是巨大的宝藏;

上文也提到过，物流的瓶颈超过电商之外，比如顺丰可以逆向拓展电商、外卖、O2O等一切需要送货的业务，顺丰又可以送百度外卖，又可以送麦当劳，总之需要高品质服务的O2O配送项目，顺丰就可以承接，送一切。

掌控用户的核心信息——二十二世纪，估计最重要的就是数据石油了;

通过掌握的物流数据，可以与智能结合进一步提升送货体验——天猫在双 11 预测备货、预约配送：给每个淘宝用户建一个可信模型，即“这个人有多大概率把购物车里这些东西下单”，按照这个概率，提前把这些用户放进购物车里的货压到用户附近的仓库，提升整体的购物体验。比如商家在上海，提前告诉商家“北京可能有 1000 个人要在这天买你的商品，你是否提前把 1000 个货品放到北京菜鸟仓去”。

最后，自建的物流体系也可以让其他行业分担成本，转化利润——比如让顺丰接盘百度外卖。

不过，说起顺丰的物流战争，也是有一种更小角度的打法——顺丰丰巢。

（编辑：广西网）

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